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Análise de gerenciamento térmico de motores de indução combinando um sistema refrigerado a ar e um sistema integrado de refrigeração a água
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O que devo fazer se o motor esquentar?
1. A folga de ar entre o estator e o rotor do motor é muito pequena, o que facilita a colisão entre o estator e o rotor.Em motores médios e pequenos, o entreferro geralmente é de 0,2 mm a 1,5 mm.Quando o entreferro é grande, a corrente de excitação deve ser grande, afetando assim...Consulte Mais informação -
Mova suas mãozinhas e fique longe de falhas motoras irritantes?
Mova suas mãozinhas e fique longe de falhas motoras irritantes?1. O motor não pode ser iniciado 1. O motor não gira e não há som.A razão é que existe um circuito aberto bifásico ou trifásico na fonte de alimentação ou no enrolamento do motor.Primeiro verifique a tensão de alimentação.Se houver...Consulte Mais informação -
Por que os motores elétricos são mais propensos a queimar agora do que no passado?
Por que os motores elétricos são mais propensos a queimar agora do que no passado?1. Devido ao desenvolvimento contínuo da tecnologia de isolamento, o projeto do motor requer tanto aumento de potência quanto volume reduzido, de modo que a capacidade térmica do novo motor está ficando cada vez menor, e o super...Consulte Mais informação -
Oito tipos de motivos de falha da bobina do motor?
Quando o motor estiver em um estado de funcionamento anormal (incluindo aspectos elétricos, mecânicos e ambientais), a vida útil da bobina do motor será seriamente reduzida.Os motivos da falha do ventiloconvector são: perda de fase, curto-circuito, enrolamento da bobina, sobrecarga, bloqueio do rotor, desequilíbrio de tensão,...Consulte Mais informação
